ГАЗ А Первые легковые автомобили газ а были собраны в декабре 1932г. Машина имела пятиместный кузов “фаэтон” и была унифицирована с грузовым ГАЗ АА по двигателю, сцеплению, приборам, переднему опиранию и деталям передней оси. Оборудование кузова ГАЗ А создавало определённые удобства для водителя. На ветровом стекле размещались вакумный стеклоочиститель и зеркало заднего вида. Для удобства пользования педалью акселератора рядом с ней помещалась неподвижная опора для ступни. На ГАЗ А устанавливали двигатель рабочим объёмом 3,24 литра и мощностью 40 л.с. Максимальная скорость составляла 90км/ч, а до скорости 80 км/ч ГАЗ А разгоняется за 38 сек. За шесть лет производства с конвейера сошло всего 49917 автомобилей ГАЗ А. Немного по сравнению с грузовиками, что впрочем, отражало бытовавший тогда в обществе взгляд на легковой автомобиль как на предмет роскоши. Использовались они преимущественно в качестве служебного транспорта.

GAS A the First cars gas and were assembled in December, 1932. The car had a five-seater body "phaeton" and was unified with cargo AA GAS on the engine, coupling, devices, a forward opiraniye and details of a forward axis. The body equipment GAS A created certain conveniences to the driver. On a windshield the vacuum screen wiper and a rear-view mirror took place. For convenience of using near it the motionless support for a foot was located with an accelerator pedal. On GAS A installed the engine with a working volume of 3,24 liters and 40 h.p. The maximum speed made 90km/h, and to the speed of 80 km/h GAS A disperses for 38 sec. In six years of production only 49917 GAZ cars of A.Nemnogo descended from the conveyor in comparison with trucks that however, reflected a view occurring then in society of the car as on luxury goods. They were used mainly as office transport.