Перевод автомобилей на сжиженный газ обеспечивает:

а) снижение количества дорожно-транспортных происшествий

б) улучшение работы дорожных служб

в) снижение выбросов вредных веществ в атмосферу от автотранспорта по сравнению с бензиновыми двигателями

г) повышение выбросов вредных веществ в атмосферу от автотранспорта по сравнению с бензиновыми двигателями

А--однозначно, октановое число нефтяного (сжиженного газа) около 120.

Б и Г вообще тут нипричём.

В--да.

Минусы:

1. Уменьшается объём багажника.

2. На вес баллона увеличивается и вес автомобиля.

3. Мощность двигателя снижается на 7-10% при стандартной регулировке. Расход газа регулируется--можно элементарно 2-ми винтами сделать мин. расход, но дв. будет "тупить", или повышенный и "переть" будет круче, чем на бензине, но из трубы чистый газ будет вылетать.

Плюсы:

1. Ресурс двигателя реально повышается в 1,5 раза за счет смешивания 2-х газов (далее не буду вдаваться в теорию, если интересуешься, отпиши) .

2.Увеличивается срок по замене масла дв. У меня впрыск и синтетика--меняю через 40 тыс. км.

3.Сейчас цена на газ отпущена, а на бензин сдерживается властными структурами искусственно, это всё временно в связи с ...ну ты сам знаешь. Цена газа никогда не превышала 65% от стоимости бензина марки 92, аппаратура окупается при таких ценах после 25-27 тыс. км. пробега (ок. 60 руб/100км) .

Если будешь ставить, бери лучше итальянскую, у них несколько фирм, самая крутая Ловатто ( сейчас уже 5 лет на ней езжу) , хотя и на наших ездил--нормально.

Удачи. Надеюсь всё правильно :3