Объем стержня одной при прокатке не меняется. Равенство объемов до и после прокатки:
l1S1 = l2S2,
где l1 и S1 — длина и сечение стержня до прокатки, l2 и S2 — длина и сечение стержня после прокатки.
Сечение стержня после прокатки при l2 = 2l1:
S2 = l1S1 / l2;
S2 = l1S1 / 2l1 = S1 / 2.
Сопротивление стержня до и после прокатки:
R1 = ρl1 / S1;
R2 = ρl2 / S2 = (ρ * 2l1) / (S1 / 2) = 4 ρl1 / S1.
Сравнение сопротивлений:
R2 / R1 = (4 ρl1 / S1) / (ρl1 / S1) = 4;
R2 = 4R1.
Ответ: после прокатки сопротивление стержня увеличилось в 4 раза.
Автор:
evelyn9qsgДобавить свой ответ