Вопрос по истории

от легкой промышленности к топливной

Вторая стадия промышленной революции была характеризована ускоренным ростом промышленного производства и расширением сектора промышленности. Внедрение новых технологий, таких как паровые машины и железные дороги, позволило повысить производительность и эффективность производства, а также увеличить объемы выпускаемой продукции. Это привело к увеличению прибыли предприятий и стимулировало дальнейший экономический рост.

Развитие транспорта и коммуникаций: Вторая стадия промышленной революции принесла со собой революцию в области транспорта и коммуникаций. Строительство железных дорог и пароходство позволило значительно улучшить связь между различными регионами страны и снизить затраты на транспортировку товаров. Это способствовало развитию внутренней торговли и созданию единого рынка.

Рост занятости и населения: Вторая стадия промышленной революции привела к росту занятости в промышленности и увеличению населения в городах. Массовый выпуск товаров требовал большого количества рабочей силы, что обеспечило множество рабочих мест. Более доступная транспортировка также способствовала миграции населения из сельской местности в города.
----------------------------------
2.1. Этапы промышленного переворота в Англии

1 этап. Он начинается с создания машин в хлопчатобумажном производстве. Была создана прядильная машина Дженни, была создана машина Аркрайт на водяном двигателе (1767 г.), Крамптон создает мюль машину (тонкая и прочная нить) (1785 г.). Первым ткацким станком стал «летающий челнок « Кая, который удвоил производство труда. Бэлл изобрел ситце набивной станок. Эти изобретения резко позволили увеличить производство (бум хлотчато бумажных тканей). Итак, 1770- 1820 гг. производство хлотчато бумажных тканей увеличивается в 16 раз. Однако дальнейшее применение машин было ограничено двигательной силой.

2 этап промышленного переворота – поиск двигательной силы. В 1782 г. лаборант Глазговского университета Д.Уатт изобрел универсальный тепловой двигатель. В 1800 г. в Англии насчитывалось 320 паровых машин, то в 1826 г. – 15 тысяч паровых машин. Широкое применение машин вызывает увеличение потребностей в металле, но выплавка чугуна на древесном угле не дает возможность увеличивать производство. Поэтому 60% Англии потребности в металле покрываются за счет импорта.

3 этап промышленного переворота – переворот в металлургии. Дерби предлагает накачку горячего воздуха и применить негашеную известь к руде, что способствует ускорению доменного процесса. Корт предлагает перевести выплавку чугуна на каменноугольное топливо и с этого момента берет начало история угольной промышленности.

4 этап промышленного переворота – производство машин машинами. Здесь большую роль сыграло создание металлорежущих станков. В Англии технические изменения проходят и на транспорте. В 1811 г. создается пароход и постоянные пароходные рейсы, начинается интенсивное строение каналов в Англии. В Англии сооружена первая железная дорога, которая соединила Манчестер и Ливерпуль. В Англии в 30-х годах начинает действовать международный пароходный рейс, который соединил Ливерпуль и Нью-Йорк.